Аккумулятор зимой: как пережить морозы во Владикавказе

Считается, что во Владикавказе зима щадящая: в городе морозы ниже −10 °C — редкость, снег быстро тает. Но аккумуляторы у нас всё равно чаще всего «умирают» именно с ноября по февраль. Почему так происходит и как подготовить батарею к холодам — рассказываем по опыту пяти наших магазинов.

Почему батарея сдаётся зимой, даже если зима мягкая

Аккумулятор — это химия, а химические реакции на холоде замедляются. Уже при −10 °C батарея отдаёт примерно на треть меньше энергии, чем летом. При этом нагрузка растёт: загустевшее масло тяжелее проворачивать, а печка, обогрев стёкол и сидений тянут ток всю дорогу. Получается ножницы: отдавать батарея может меньше, а требуют с неё больше.

Добавьте городской режим Владикавказа — короткие поездки по 10–15 минут, пробки у Архонского круга. За такую поездку генератор просто не успевает вернуть заряд, потраченный на пуск. Батарея неделями живёт в недозаряде, и однажды утром машина отвечает тишиной.

Горы — отдельная история

Если вы ездите в Фиагдон, Даргавс, на Мамисон или по Военно-Грузинской дороге, рассчитывайте не на городской климат: в горных районах ночью бывает −20 °C и ниже. Для таких поездок пусковой ток нужен с запасом — от 600 А, а батарею стоит держать полностью заряженной. Замёрзнуть с несхватывающим стартером на перевале — удовольствие сомнительное.

Пять простых правил на зиму

  • Проверьте заряд до холодов. Напряжение на клеммах у здоровой батареи — 12,6–12,7 В. Ниже 12,4 В — пора на зарядку.
  • Почистите клеммы. Окислы «съедают» часть тока, которого зимой и так впритык.
  • Перед пуском моргните дальним на пару секунд — батарея «проснётся», и стартеру будет легче.
  • Выжимайте сцепление при пуске (на механике) — мотору не придётся крутить ещё и коробку.
  • Раз в месяц давайте батарее полный заряд, если ездите только по городу короткими рывками.

Если машина всё-таки не завелась

Не мучайте стартер: три-четыре попытки по 5 секунд с паузами — и стоп, иначе разрядите батарею окончательно и зальёте свечи. Дальше два пути: «прикурить» от соседа (соблюдая порядок подключения проводов — сначала плюс, потом минус на массу) или снять батарею и отвезти на зарядку. Второй вариант надёжнее: после глубокого разряда аккумулятору нужен полноценный заряд малым током, короткая поездка его не спасёт.

Проверка и зарядка — у нас бесплатно

Не хочется возиться с мультиметром — заезжайте в любой из пяти магазинов «Заряд» во Владикавказе или Беслане: проверим батарею и зарядим бесплатно, причём не только купленную у нас. Если аккумулятор останется на зарядке, дадим подменный, чтобы вы не остались без машины. А когда батарея своё отслужила — подберём новую и бесплатно доставим по Владикавказу. Работаем без выходных, с 8:00 до 19:00.

Подготовьте аккумулятор к зиме заранее